齒輪齒條式擺動氣缸·(一)MSQ系列擺動平臺型1.擺臺薄2.無齒隙3.可選擇本體端面和側面兩個方向配管4.可選擇內部液壓緩沖5.負載可直接安裝6.在0~190度范圍內的任何角度都可調整·(二)CRQ系列薄型1.內漏、外漏很小2.可低速擺動3.可帶氣緩沖4.可帶角度調整機構5.可裝磁性開關6.使用雙活塞結構，無齒隙7.本體可作法蘭使用(三)結構原理圖為CRA1系列齒輪齒條式擺動氣缸的結構原理圖。氣壓力推動活塞4帶動齒條6作直線運動，齒條推動齒輪作回轉運動，由齒輪輸出力矩并帶動負...

可實現壓力、速度的無極調節，避免了常通的開關式氣閥換向時的沖擊現象。2）能實現遠程控制和程序控制。3）與斷續控制相比，系統簡化，元件大大減少。4）與液壓比例閥相比，體積小、重量輕、結構簡單、成本較低，但響應速度比液壓系統慢得多，對負載變化也比較敏感。5）使用功率小、發熱少、噪聲低。6）不會發生火災，不污染環境。受溫度變化的影響小。

根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。氣缸下面是氣缸理論出力的計算公式：F：氣缸理論輸出力(kgf)F′：效率為85%時的輸出力(kgf)--(F′=F×85%）DNC系列氣缸D：氣缸缸徑(mm)P：工作壓力(kgf/cm2)例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3k...

氣缸原理源于大炮：氣缸源于大炮？這并不是聳人聽聞。你車上的氣缸戰士確實與大炮有關。CXSM系列氣缸1680年，荷蘭科學家霍因斯受到大炮原理的啟發，心想如將炮彈的強大力量用來推動其它機械不是挺好嗎？他一開始仍用燃燒爆炸物，將炮彈改成“活塞”，把炮筒作“氣缸”，并開一個單向閥。他在氣缸內注入，當點燃后，猛烈地爆炸燃燒，推動活塞向上運動，并產生動力。同時，爆炸氣巨大的壓力還推開單向閥，排出廢氣。而后，氣缸內殘余廢氣逐漸變冷，氣壓變低，氣缸外部的大氣壓又推動活塞向下運動，以準備進行下...

在氣動系統中作執行元件。可用于汽車、地鐵及數控機床的開閉門，機械手坐標的移動定位，無心磨床的零件傳送、組合機床進給裝置以及自動線送料、布匹紙張切割和靜電噴漆等等原理磁耦無桿氣缸的工作原理:在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環，磁力線通過薄壁缸筒與外面滑塊里面的另一組磁環作用，由于兩組磁環磁性相反，因此具有很強的相互吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，活塞運動，活塞運動的同時，外部滑塊內的磁環被活塞上的磁環磁力線影響，做同步移動。氣缸活塞的推力必須與內外磁環的吸力相適應，當使用氣壓過...

SMC殘壓釋放閥內有一個閥片，即是敏感件又是動作執行件，當裝置啟動時，管道會出現冷凝水，凝結水靠工作壓力推開閥片，迅速排放，當凝結水排放完畢，蒸汽進入疏水閥內，征集的體積迅速擴大，蒸汽比凝結水的流速大，使閥片上下產生差壓，閥片在蒸汽流速的吸力下迅速關閉，當疏水閥室里的蒸汽降溫成凝結水，汽室里面的壓力消失，凝結水靠工作壓力推開閥門，凝結水又繼續排放，循環工作，間斷排水。蒸汽與空氣殘壓釋放閥工作原理同樣，多余氣體排放，循環工作，間斷排氣。SMC殘壓釋放閥型號系列VHS20VHS3...

SMC電磁閥大體分為兩位兩通兩位三通兩位四通兩位五通電磁閥下面介紹一下SMC電磁閥當生產過程中出現問題，又沒有馬上更換的替代品時的應急措施，可參考。如果當SMC電磁閥突然間出現問題，又無配件更換的情況下，可采用如下辦法進行應急處理:1、用手撥動電磁閥接頭，直到聽見有"嗒"的一聲時，用手按住接頭，然后用膠布帶纏緊，再把輸入線插頭拔出，作一觸一離試驗，如有"嗒、嗒"的動作聲，則表明已恢復正常，可繼續使用。注意上述過程應在點火開關接通狀況進行。2、如果確認怠速電磁閥損壞，為恢復怠速...

增壓閥是一種不需要電，壓力不夠時有效解決氣壓不強的問題，增壓閥是一種可將液壓傳動系統中的低壓油按比例轉化為高壓油的增壓閥，屬液壓傳動領域。它是由閥體、增壓器以及液動換向閥等構成。通過閥體中的進、回油道，控制油孔以及泄油閥的配合，將增壓器和液動換向閥有機的結合在一起。該增壓閥的顯著特點在于:是靠泵源壓力促使增壓器與液動換向閥間相互確定位置，相應消除了連桿傳動運動和回轉運動，從而使該閥達到簡潔實用，并可依此原理形成一種自動往復油缸，有利于將液壓傳動向化繁為簡，節能降耗方向發展。增...