SMC溫調器資料

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當冷卻溫度低于規定值時，節溫器感溫體內的精致石蠟呈固態，
溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小循環。當冷卻液溫度達到規定值后，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大并壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力，推桿對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大循環。節溫器大多數布置在氣缸蓋出水管路中，這樣的優點是結構簡單，容易排除冷卻系統中的氣泡；缺點是節溫器在工作時經常開閉，產生振蕩現象。
電子調溫器
電子調溫器根據發動機的工作狀態及環境溫度,通過與水泵、電
電子調溫器
電子調溫器
子風扇的匹配可以精確控制內燃機的進出水溫度,提高內燃機的功率及燃油經濟性,并降低排放。
國外調溫器的研究普遍采用電動執行機構和嵌入式控制單元,并從系統角度開展節溫器、風扇、水泵等執行器的智能化控制,且在控制策略的設計過程中較多應用了計算機仿真技術。而國內相關研究還處于比較初級的階段,主要著眼于通過機械的方法來改善節溫器性能。

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